【DR.WU】V6微導美白眼部精華買一送一(再送面膜+BB霜)
◆商品名稱:DR.WU V6微導美白眼部精華12ml
◆保存期限:2016/05/30
注意事項:
◎避免產品入眼若不慎入眼,請以清水沖洗。
◎使用時如有皮膚刺激出現,請停止使用並聯絡皮膚專科醫師。
◎此為私人消耗品,除商品本身有瑕疵外漏方可辦理退換貨。
◎退貨時務必附回原完整商品、贈品、包裝外盒均齊全。
◎已拆封使用或食用過、或無法恢復原狀、或商品外盒損壞等均恕無法辦理退換貨。
整組內含:
V6微導美白眼部精華x2 (保存期限2016/05)
有機植萃面膜裸片(隨機出貨)x1 (保存期限2015/03)
VC超保濕水感BB霜5mlx1 (保存期限2015/09)
(商品效期請不介意再下單唷,恕不接受瑕疵退換貨)
針對眼周惱人問題所設計,清爽質地無負擔,添加「極光透白因子V6-Laseryl」及多項眼周滋養成份,含美白修護成份,能有效舒緩並緊實眼周肌膚,抑制眼周黑色素沉澱,同時提升對外在環境污染的防護能力,兼具亮白修護功效,持續使用,達到緊實亮眼,維護雙眸光采。
主要成份:極光透白因子V6-Laseryl、亮白複合多胜?、眼部精華素、舒緩胜太、彈力緊緻因子
產品功效
.多重國際級成分,緩解眼周問題
特別針對眼周的各種問題,DR.WU結合了多種國際級成分,持續使用達到亮眼緊實功效。
1.舒緩眼周,並預防眼周暗沉:亮白複合多胜?Haloxyl中結合了兩種滋養活化素。
2.改善眼周問題:眼部精華素Eyeliss。
.舒緩緊緻配方,同時強化眼周肌膚,舒緩外界刺激
1.舒緩胜?Skin Asensyl,舒緩外在環境對眼周肌膚的侵害,改善眼周問題,可增加肌膚的耐受性,可舒緩肌膚不適的狀況。
2.彈力緊緻因子Liftessence,緊緻成分,可緊緻眼周,舒緩眼周肌膚問題。
成分說明
◆極光透白因子V6-Laseryl:協同多重維他命配方,釋放淨白成份,同時舒緩修護肌膚,長效作用修復,一併舒緩黯沉。
.新型維他命C衍生物誘導體AA2G:高安定性,持續長效美白,有效抑制黑色素形成與淡化原有斑點。
.乙基維他命C:抗老化功能,有效淡化暗沉白皙肌膚。
.維他命C衍生物MAP:高安定性可迅速滲透、角質代謝,明亮肌膚。
.維他命 B3衍生物、B5、E:保濕、抗老、修復協同作用,提高膚色明亮度並保持水分不流失,延緩老化,賦予肌膚細滑膚感。
◆亮白複合多胜?Haloxyl:複方胜?結合了兩種活化成份,淡化眼周暗沉,恢復肌膚光澤。
◆眼部精華素Eyeliss:獨特配方,賦予肌膚活力,眼周更緊緻。
◆舒緩胜?Skin Asensyl:舒緩外在環境對眼周肌膚的侵害,可舒緩肌膚不適的狀況。
◆彈力緊緻因子Liftessence:緊緻成分,改善眼周肌膚問題,有效緊緻眼周肌膚。天然緊緻成分,改善眼下肌膚問題,有效緊緻眼周肌膚。
使用說明
每天早晚使用,臉部清潔後,取足量於眼周以輕柔手勢按壓。
使用步驟:卸妝、清潔→精華液→V6微導美白眼部精華→乳液、面霜→防曬隔離
北市衛妝廣字第10308364號
本產品已投保臺灣產物 產品責任險2000萬
迎接農曆春節,泛太平洋航線艙位需求強勁,太平洋穩定協會(TSA)繼今(九)日起實施新運費調整計畫,建議自下(三)月九日起,每四十呎貨櫃(FEU)再調漲六百美元,並接續於四月份調漲運價,稍後於確定漲幅再公布。
根據泛太平洋穩定協會(TSA)會員航商所收集到資料顯示:今年冬季至農曆新年假期之前,艙位需求仍將持續強勁。
運協航商報告:太平洋西北岸及經由巴拿馬運河或蘇伊士運河,至美國東岸及墨西哥灣航線的艙位使用率達到百九十五%,相較加州受到港口壅塞影響好很多,去年亞洲與美國之航運市場需求十分強勁。
另據美國商務部經濟分析報告顯示:去年美國之消費支出增加百分之三點五,耐用商品之消費支出增加百分之六點七,零售總額增加百分之三點二,僅去年第四季就增加百分之四點一。
美國進口主要商品包括:家飾、建材與園藝用品、電子產品、運動用品、保健及個人用品等,銷售總額增加百分之四至百分之七不等,政府公布之消費者信心指數是自二○○七年以來最高,並刺激就業率增加,汽油價格大幅下降。
據JOC-PIERS報告顯示:去年美國貨櫃進口數量增加六‧一%,預測今年將增加到六‧八%;去年美國國民生產毛額增加二‧四%,預測今年將增加到三‧一%。
面對目前的環境,運協航商將持續持續推動運價調漲方案,使航商有能力於冬季至農曆新年假期之前的這段期間,能迅速增加大量的艙位,以滿足貨主的需求,並為二○一五至一六年的合約鋪設比較合理的費率基礎。
除建議今(九)日起,每四十呎貨櫃(FEU)調漲六百美元之外,運協建議今年三月九日起,每四十呎貨櫃(FEU)再調漲六百美元,並於今年四月份調漲運價,稍後於確定漲幅再公布。
航商建議至美國東岸及墨西哥灣航線,最低合約費率調漲三百美元,至芝加哥最低合約費率則調漲二百美元,將調漲後最低合約費率詳列如下:
目的地為美國西岸:從亞洲北部港口啟運者,每四十呎貨櫃收二千美元;從東南亞港口啟運者,每四十呎貨櫃收二千一百五十美元。
目的地為美國東岸及墨西哥灣:從亞洲北部港口啟運者,每四十呎貨櫃收三千八百美元;從東南亞港口啟運者,每四十呎貨櫃收三千九百五十美元。
內陸運送至芝加哥:從亞洲北部港口啟運者,每四十呎貨櫃收四千一百美元;自東南亞港口啟運者,每四十呎貨櫃收四千二百五十美元。
運送至其他內陸地區整櫃貨載,則按去年五月一日之合約費率每四十呎貨櫃再加收一千美元,上述所有最低合約費率,都將加收第二季燃料附加費,有關加收燃料附加費詳細資料,訂於二月下旬公布。
運協航商強調,必須有效的調度所有設備,使貨暢其流,並面對目前各種具有挑戰性的營運難題。
運協管理主任康納德表示,泛太平洋航運市場是一個已經成熟的市場,過去十年每年都有二位數字的成長,以後將不會再出現,取而代之的是一個健全和穩定進步的航運市場。
而太平洋航線東、西向貨櫃不平衡及艙位供需等問題,康納德解釋說,航商必須維持盈餘,才有能力提供貨主高水平的服務。
航商預測今年美國岸邊及內陸地區的鐵、公路運輸與相關設備及管理支出將大幅增加,由於需求將持續強勁,東、西向貨櫃更加不平衡,火車頭、貨櫃拖車及相關設備匱乏,上述相關之費率將持續調漲,影響航商長期營運最重要的碼頭勞資雙方之合約談判,在短期之還內無法達成。
TSA是由十五家川航於亞洲各地區至美國貨櫃輪航商所組成的論壇,會員公司名稱從A到Z依序為:美國總統輪船、中國海運、法國達飛、中國遠洋、長榮海運、韓進海運、赫伯羅德、現代商船、川崎汽船、馬士基航運、地中海航運、日本郵船、東方海外、陽明海運、以色列航運。
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